EU ima sigurne ceste, ali rezultati nisu isti u svim državama članicama. Više u infografici.

Svake godine na tisuće ljudi izgubi živote ili se ozbiljno ozljede na europskim cestama. Između 2010. i 2020. godine broj smrtnih slučajeva na cestama u Europi smanjio se za 36 posto. U usporedbi s 2019., kada je bilo 22.800 smrtnih slučajeva, na cestama EU-a 2020. godine život je izgubilo 4 tisuće manje osoba. Preliminarni podaci pokazuju da je 18 zemalja EU-a zabilježilo najmanji broj smrtnih slučajeva ikad. Švedska još uvijek ima najsigurnije ceste (18 smrtnih slučajeva na milijun stanovnika), dok je najviša stopa zabilježena u Rumunjskoj (85 na milijun). Prosjek EU-a bio je 42 smrtna slučaja na milijun osoba, dok je na svjetskoj razini prosjek više od 180 osoba na milijun stanovnika. Jasan je učinak manjeg prometa zbog pandemije, no teško ga je izmjeriti.

Infografika prikazuje broj smrtnih slučajeva u državama EU-a po dobi, tipu ceste i načinu prijevoza
Sigurnost na cestama 

U 2018. godini 12 posto ljudi poginulih na cestama EU-a bilo je u dobi između 18 i 24 godine (samo 8 posto europskog stanovništva je u ovoj dobnoj skupini). Veća je vjerojatnost da će mladi sudjelovati u nesrećama sa smrtnim ishodom. Međutim, smrtni slučajevi među ovom dobnom skupinom smanjili su se za 43 posto od 2010. godine.

Udio smrtnih slučajeva starijih osoba (u dobi od 65 i više godina) porastao je s 22 posto u 2010. na 28 posto u 2018. godini. U 2 posto slučajeva radilo se o djeci mlađoj od 15 godina.

U tri četvrtine (76 posto) slučajeva na cestama u EU-u smrtno su stradali muškarci. Taj obrazac je relativno nepromijenjen od 2010. godine i sličan u svim zemljama EU-a.

Što radi EU

U srpnju 2021., zastupnici iz Odbora za zaštitu potrošača odobrili su pravila kojima se bolje štite žrtve prometnih nesreća u EU-u. Nova pravila trebaju biti odobrena na plenarnoj sjednici, nakon čega zemlje EU-a imaju dvije godine za početak njihove primjene.

U sljedećim mjesecima zastupnici trebaju glasati o rezoluciji o okviru politike sigurnosti cestovnog prometa EU-a, u kojoj su utvrdili glavne korake potrebne za postizanje cilja od nula smrtnih slučajeva na europskim cestama do 2050. To uključuje sigurno ograničenje brzine (30 km / h u naseljima), nultu toleranciju za vožnju pod utjecajem alkohola i poboljšanu sigurnost infrastrukture i vozila. Glasanje dolazi kao odgovor na okvir Europske komisije o politici sigurnosti cestovnog prometa EU-a 2021.-2030.

Na plenarnoj sjednici 16. travnja 2019. Parlament je glasovao o novim pravilima prema kojima napredne sigurnosne postavke postaju obavezne vozilima na europskom tržištu. Prema očekivanjima te će tehnologije spasiti preko 25 tisuća života i poštedjeti 140 tisuća ljudi ozbiljnih ozljeda do 2038. godine.

Kako bi ceste bile sigurnije EU također uvodi stroža pravila o upravljanju sigurnosnom infrastrukturom i radi na zajedničkim pravilima za automatizirana (samoupravljajuća) vozila.

Daljnje informacije